ZC31S スイフト・スポーツ ZC31S オリジナルビッグブレーキキット-その他


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備考

スイフトスポーツ(ZC31S)オーナーの方、お待たせしました!
トップフューエルが自信を持ってお送りするニューパーツ「ビッグブレーキキット」です!
ブレーキの効きを上げるには、パッドをサーキット用のメタルタイプなどに交換しますよね。でも、その場合ローターへの攻撃性が上がったり、街乗りで効きにくかったり、コントロールがしにくい等の弊害が出る場合があります。
ですが、ローター径の拡大はそれだけで制動力アップになるため、激しいパッドを使わなくても制動力を上げることができ、コントロールもしやすくなります。

このキットは、よくあるローター径だけを大きくし、キャリパーは純正をブラケットなどでオフセットさせるビッグローターキットとは違い、キャリパー本体も容量アップしています。

ブレーキローター径は純正より約20mmアップの300mm!厚みも純正よりも厚くなります。
そしてキャリパーも容量アップ!形状は純正と同じ片押し1POTの鋳鉄キャリパーで、ビッグローターとの組み合わせにより純正キャリパーのようなコントロール性と、社外品対向ビッグキャリパーのような制動力を両立しました。
また、鋳鉄キャリパーを採用する事によりアルミキャリパーにありがちな過熱によるキャリパーの開きを抑えています。

スイフト純正のキャリパーのダストブーツやシールは耐久性が弱く、サーキット走行などをすると破れたり、ブレーキフルードが漏れたりする場合があります。
このキャリパーでは純正よりハイグレードのダストブーツやシールを使用しています。
また、ブレーキ鳴きを抑えるシムも標準設定しています。

ターボ仕様で370馬力オーバーのスイタ君に装着し、鈴鹿サーキットにて2分27~28秒くらいのペースでテストを行いましたが、まったく問題なく走行することができました。

標準設定ではスリット無しローターにストリート仕様のブレーキパッドがセットになっていますが、他に熱処理&スリット入りローターもオプションとしてお選びいただけます。
(標準ローターもハイグレードタイプを使用しています。標準パッドはストリート+α程度にお勧めです。)
ブレーキパッドも標準の他にエンドレスやプロジェクトμ、ディクセル、制動屋など、様々なメーカー&種類のパッドをお選びいただけます。
※お選びいただけない物もございますので事前にお問い合わせください。


【注意事項】
※写真は試作品になります。製品版ではありません。
車種ZC11/21/31/71 スイフト
発注・納期について・発注の仕組み
 当店では、商品名中に【即納】【在庫処分品】表記のない商品は、注文後メーカーへ発注します。
 従いまして、商品によっては納期が長くなる場合がございます。

・納期について
【即納】【在庫処分品】: 概ね1週間以内
 それ以外のもの: 2週間以上

 ※発注後はキャンセルができません。
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 ※納期確認後に注文を確定するかキャンセルするかを決定したい場合には、
  注文時に「納期連絡の際に希望されるご対応」から希望のものをお選びください。


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本日のフライト

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国際線
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便名 出発地 定刻 変更 ゲート 備考
SNA13 東京 14:00 共同運航便
ANA3713 東京 14:00 共同運航便
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到着
出発

便名 行先 定刻 変更 ゲート 備考
JAL628 東京 12:40 5 搭乗中
JAL2386 大阪(伊丹) 12:50 6 まもなく保安検査締切
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便名 出発地 定刻 変更 ゲート 備考
「本日のフライトは終了しました」
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便名 行先 定刻 変更 ゲート 備考
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国内線時刻表

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重要なお知らせ

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